b體育近日，一蔚來(lái)ES6車(chē)主在地庫內發(fā)生碰撞，車(chē)輛錄制視頻顯示該車(chē)輛在地庫行駛中疑似為“自動(dòng)加速”和“剎車(chē)失靈”；車(chē)主認為是車(chē)輛控制系統導致，并只認可EDR數據，不認可蔚來(lái)汽車(chē)的數據，如果EDR顯示自己沒(méi)有踩剎車(chē)則愿意承擔法律責任。

　　在收到用戶(hù)反饋之后第一時(shí)間對車(chē)輛行車(chē)數據進(jìn)行分析，分析結果顯示車(chē)輛未出現自動(dòng)啊急速和剎車(chē)失靈的情況。并且在碰撞發(fā)生之前的18秒b體育，車(chē)輛電門(mén)踏板被持續踩下，車(chē)速從6.9km/h快速提升至40.2km/h；但是車(chē)主確實(shí)在碰撞之前踩下剎車(chē)踏板，是在碰撞之前4秒進(jìn)行控制，制動(dòng)壓力范圍在32.5bar-97.5bar區間，剎車(chē)防抱死（ABS）持續激活，可是依然未能避免碰撞b體育。

　　蔚來(lái)方面愿意由第三方檢測機構對車(chē)輛進(jìn)行全面檢測，以確保檢測結果的客觀(guān)性和公正性。

　　在使用環(huán)氧地坪路面的地下車(chē)庫駕駛車(chē)輛，時(shí)速達到40km/h左右的時(shí)候基本不可能剎得住車(chē)。

　　反之，如果在路面有水的前提下，即便是商砼或瀝青路面的摩擦系數也會(huì )下滑到0.7左右，土路遇水會(huì )變成泥濘道路，此時(shí)的摩擦系數不比積雪路面高，碎石路面反倒變化不是很大——而環(huán)氧地坪路面一旦遇到水，摩擦系數基本和冰面相當，會(huì )在0.2左右。

　　環(huán)氧地坪是非常有趣的路面，干燥條件下的摩擦力相當不錯，并且不會(huì )揚起灰塵，同時(shí)也便于打理；重點(diǎn)還是造價(jià)低，但是一旦遇到水就會(huì )很滑，一點(diǎn)不夸張的說(shuō)，如果在雨天進(jìn)入鋪裝環(huán)氧地坪的地庫，汽車(chē)的時(shí)速不宜超過(guò)10km/h，兩輪車(chē)是一定不建議在雨天進(jìn)入地庫的，因為推著(zhù)走也有可能倒車(chē)。

　　尤其是電動(dòng)摩托和電動(dòng)汽車(chē)，因其具有強大的低扭爆發(fā)力，也就是也可以在起步之后立刻以最大扭矩輸出；車(chē)輪轉矩會(huì )非常大，可以輕松的克服摩擦力，所以這兩類(lèi)車(chē)是最容易在濕滑環(huán)氧路面打滑的。以筆者個(gè)人用車(chē)習慣為參考，雨天從來(lái)不騎摩托，原因不是不想騎著(zhù)車(chē)去耍帥，而是摩托車(chē)停在地庫而地庫正是環(huán)氧地坪。騎出去就很難了，騎回來(lái)……壓根騎不到停車(chē)位就得摔車(chē)。

　　即便有ABS也不行，因為剎車(chē)會(huì )防抱死系統只能在車(chē)輪抱死之后激活并解除，但是車(chē)輪摩擦力太低的時(shí)候只會(huì )高頻率的抱死與釋放，車(chē)輪依然有可能側滑b體育，所以即便是汽車(chē)也很有可能失控。

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